Em seu segundo empreendimento, Blue Origin, Jeff Bezos não pode se dar ao luxo de usar uma infraestrutura existente como o USPS para a Amazon.Mark Wilson / Getty Images Lembre-se da obsessão do presidente Donald Trump com a Amazon durante março de 2018, quando bateu a gigante do e-commerce em uma tormenta de uma semana no Twitter, acusando-a de explorar injustamente o Serviço Postal dos EUA (USPS), que é administrado pelo governo, como seu entregador ?
Os Correios dos EUA perderão em média US $ 1,50 para cada pacote que entregar para a Amazon. Isso equivale a bilhões de dólares, Trump tweetou. Embora a Amazon não tenha respondido ao seu ataque na época, especialistas do setor de transporte marítimo sugeriram que a matemática do presidente era falha e que o contrato do USPS com a Amazon deveria ser lucrativo. (A Amazon se recusou a divulgar termos específicos.)
E, no entanto, agora é inegável que a Amazon não teria sido capaz de alcançar seu sucesso milagroso se não fosse pela conveniência do USPS em seus primeiros dias, reconheceu o fundador e CEO da Amazon, Jeff Bezos, em uma nova entrevista para o CBS Evening News na segunda-feira. .
Não precisei construir uma rede de transporte para entregar os pacotes. Existia: chamava-se correio, Bezos disse a Norah O’Donnell da CBS.
Essa parte da entrevista abrangente teve como tema o segundo objetivo de carreira de Bezos depois da Amazon - o turismo espacial. A empresa de exploração espacial de Bezos, Blue Origin, visa tornar as viagens espaciais acessíveis a todos. Mas, desta vez, ele não pode se dar ao luxo de tirar proveito de uma infraestrutura existente para dar o pontapé inicial no negócio, como fez com a Amazon há 25 anos.
Demora centenas de milhões de dólares apenas para começar com algo interessante, disse ele. O que eu quero fazer é reduzir esse preço de admissão com veículos espaciais reutilizáveis para que a próxima geração, você possa realmente ter dois filhos em um dormitório, construa uma grande empresa espacial.
Hoje, o volume de negócios da Amazon cresceu muito além da capacidade do USPS. Só no primeiro dia do ano passado, por exemplo, a Amazon movimentou mais de 100 milhões de unidades de produtos.
É por isso que no ano passado ela finalmente lançou seu próprio sistema de logística, movido por pelo menos 50 aviões, 300 semi-caminhões e dezenas de milhares de vans da Amazon.
Mas igualar o nível de custo do USPS tem sido um desafio. Desde que contratou sua própria equipe de transporte, o gigante do comércio eletrônico frequentemente enfrentou críticas por pagar aos trabalhadores mal, colocando-os em condições de trabalho abaixo da média e não oferecendo benefícios de saúde padrão.
