Um dos Qu4tros de Acton carrega seu piloto colina acima.Cortesia de Acton canetas vape cbd para ansiedade
Esta é uma história vergonhosa: eu tentei aprender a andar de skate depois dos 30 anos. Comprei uma prancha Girl de alguém no Craigslist e comecei a andar de skate até um estacionamento vazio no fim de semana. Acho que você precisa daquele reforço de sair com um monte de gente e praticar juntos para passar do ponto em que você pode ficar em uma prancha e chegar ao ponto em que é realmente um lugar confortável para se estar. Não, eu nunca fiz um ollie.
Achei que patinar seria uma ótima maneira de acelerar viagens curtas do meu escritório para as reuniões no centro da Filadélfia, mas isso só era verdade se eu não me importasse de chegar suado. E então havia colinas. As colinas eram horríveis, mas sabe o que ajuda com as colinas? Motores. Com motores, os pilotos não precisam chutar. Acontece também que ficar na prancha se torna muito mais fácil quando você não está chutando. Tudo o que você precisa fazer é guiá-lo inclinando-se. 
Qu4tro de Acton subindo.Cortesia de Acton
Há uma empresa que coloca motores em rodas muito pequenas e começou a motorizar skates, a Acton. Tem uma campanha Indiegogo correndo agora para financiar um skate elétrico que esmaga morros com motores dentro das rodas, que são chamados de motores de cubo. O bom dos motores de cubo é que você pode chutar se quiser, o que os diferencia das placas acionadas por correia (que vieram primeiro e provavelmente acionam quaisquer placas elétricas que você já tenha notado), de acordo com Peter Treadway, CTO e cofundador de Acton.
É uma maneira descontraída de se locomover, disse ele depois que terminamos de experimentar as pranchas por um tempo.
Eu me encontrei com Treadway no final da semana passada em Battery Park e experimentei duas de suas pranchas protótipo. Na minha primeira viagem, na menor de suas duas novas pranchas, a Blink S, atravessamos o parque, entrelaçando-nos com um grupo de pessoas caminhando em direção ao monumento do Castelo Clinton, principalmente a caminho dos barcos para a Estátua da Liberdade . Eu nunca caí. Eu não bati em ninguém. Foi uma grande vitória para a primeira corrida. Também fui muito devagar.
A parte surpreendente de andar de skate elétrico é que você o dirige com um controle remoto (geralmente). Ele tem um acelerador e um freio. Como um acelerador, quanto mais você pressiona o acelerador, mais rápido ele vai. O único conselho que a Treadway me deu antes de pedalar foi para acelerar. Eu realmente nunca peguei o jeito disso, mas também nunca perdi a prancha debaixo de mim. O protótipo do Blink S.Brady Dale for Braganca
Ter freios é bom para iniciantes, proporcionando mais controle nas descidas. Além disso, eles são projetados para recapturar parte da energia que enviam de volta para a bateria sempre que são aplicados.
A Treadway espera que com o ascensão da prancha , os veículos em pé sem chassis se tornarão mais normais para os consumidores. Ele gostaria de ver skates elétricos se tornarem parte do portfólio de transporte americano, uma solução para o problema da última milha, a diferença entre a casa ou escritório de um viajante e a primeira estação que eles precisam alcançar em sua rede local de transporte público.
Pessoalmente, qualquer uma das placas que experimentei teria sido ótima no meu idílico campus da faculdade. Na verdade, trabalhei em outro campus alguns anos depois, onde alguns alunos gostavam muito de usar scooters. Skates elétricos ocupariam muito menos espaço na vida de todos. Quando eu morava na Filadélfia, minha casa ficava a cerca de um quilômetro da estação de metrô mais próxima, mas eu não gostava de patinar porque era muito difícil. Qualquer uma dessas placas teria resolvido isso e me deixaria sair para o trabalho um pouco mais tarde. Isso teria sido uma vantagem, mas não tenho certeza se teria $ 399 sobrando (o preço de sua placa menos cara) para resolver esse problema.
Devo acrescentar que, durante meu breve período de patinação, descobri que lidar com meu skate e qualquer bolsa que estava comigo era um pouco chato. A Treadway ficou cautelosa quando perguntei se isso poderia ser algo em que eles estão trabalhando (talvez projetando uma bolsa que seja fácil de prender em uma prancha). 
O Blink Qu4tro, uma placa do motor do cubo de tração nas 4 rodas.Cortesia de Acton
E por mais que eu apoie o mundo de trânsito de vários modelos, é um pouco difícil para mim acreditar que as pessoas normais logo superarão a imagem associada aos skates. Posso imaginar um mundo em que um cara que usa gravata todos os dias pegaria um Blink para ir ao trabalho? É duro. Havia um cara que eu costumava ver andando de patins de terno todas as manhãs perto do Thomas Circle de D.C. na minha juventude, mas ele era uma exceção. Eu gostaria de pensar que ele pressagiou um futuro para os passageiros de e-boarding, mas é difícil.
Há também o pequeno problema de que esses tipos de dispositivos são ilegal em muitos e muitos lugares . Como informamos anteriormente, no entanto, o transporte está prestes a sofrer uma grande sacudida. Talvez, à medida que os carros autônomos mudam nossa relação com os automóveis, isso também abre a possibilidade de um mundo mais amigável para mais tipos de transporte.
Algumas pessoas podem estar se perguntando sobre segurança. Eu sou um cara mau para perguntar. Eu meio que vou dormir quando o assunto de segurança surge, mas Treadway tinha um bom ponto sobre esse assunto. O bom dos skates, disse ele, é que todo mundo que entra em um deles espera cair em algum momento, então não é uma grande surpresa quando isso acontece. Eu gostaria que todos olhassem para todos os veículos dessa forma, disse ele. 
Esta visão deixa claro que esta é uma roda de skate com mais do que aparenta.Brady Dale for Braganca
A Acton já possui diversos produtos no mercado. Possui scooter e patins elétricos. Também já tem um quadro elétrico à venda. É uma prancha menor e mais lenta do que qualquer uma das três nesta campanha. Testamos protótipos de duas placas em busca de financiamento agora, a Blink S ($ 699) e a Blink S2 ($ 999). O Blink S tem uma velocidade máxima de 15 mph e um alcance de 7 milhas. O S2 atinge 18 mph e dobra o alcance do anterior.
O Maserati da linha é o Qu4tro. Este vai agradar mais ao tipo de esportes radicais com dinheiro para queimar, previu a Treadway. Ele atingirá 23 mph e percorrerá 22 milhas. O controle remoto do Quatro se conecta à placa e funciona como uma alça. Custará US $ 1.699 para quem não fizer a pré-encomenda agora (todas as três pranchas têm grandes descontos se compradas na campanha Indiegogo).
A campanha, por falar nisso, ultrapassou seu objetivo 10 vezes. Por se tratar de uma empresa que já colocou vários produtos no mercado, os compradores devem se sentir relativamente confiantes de que ela conseguirá distribuí-los a tempo.
Estes não são os únicos skates elétricos por aí e não são os únicos com motores de cubo. Entre essas placas à venda agora, há o M1 ($ 1.399) e o Carvon EMCX ($ 999) - o Tabuleiro antigo ($ 899) está disponível para encomenda. Eon está oferecendo um kit isso permite que você instale um motor em uma placa existente, mas isso elimina parte da distância ao solo que essas outras placas têm.
Essas pranchas serão adotadas além dos esportes de aventura ou dança móvel multidões? Eu adoraria imaginar um mundo onde mães em terninhos levam seus filhos para o trabalho e depois vão para o escritório. É um pouco difícil para mim acreditar que a visão se tornará realidade, mas eu gosto.
