Um foguete SpaceX Falcon 9 decola da plataforma 39A no Centro Espacial Kennedy.Paul Hennessy / SOPA Images / LightRocket via Getty Images A SpaceX teve que limpar uma missão de compartilhamento de satélite na Flórida na terça-feira devido a um helicóptero entrar na área de lançamento durante a contagem regressiva final. E o CEO Elon Musk culpou os reguladores do espaço aéreo pelo incidente.
Tomando o Twitter para desabafar sua frustração, Musk postou: Infelizmente, o lançamento está cancelado para hoje, pois uma aeronave entrou na 'zona de impedimento', que é absurdamente gigantesca. Simplesmente não há como a humanidade se tornar uma civilização espacial sem uma grande reforma regulatória. O sistema regulatório atual está quebrado.
Infelizmente, o lançamento está cancelado para hoje, pois uma aeronave entrou na zona de bloqueio, que é absurdamente gigantesca.
Simplesmente não há como a humanidade se tornar uma civilização espacial sem uma grande reforma regulatória. O sistema regulatório atual está quebrado.
- Elon Musk (@elonmusk) 29 de junho de 2021
O lançamento de terça-feira, oficialmente chamado de Transporter 2, deveria enviar 88 pequenos satélites para a órbita. Teria sido a 20ª missão da SpaceX deste ano. A próxima janela de lançamento será aberta às 14h56. ET quarta-feira. Você pode assistir à cobertura ao vivo da segunda tentativa em Canal da SpaceX no YouTube .
Não é a primeira vez que Musk culpou os reguladores pelos atrasos no lançamento. Uma questão central, de acordo com ele, é que a estrutura regulatória espacial existente não funciona para a agenda de lançamento cada vez mais ocupada da SpaceX. Em 2021 até agora, a empresa tem lançado, em média, um foguete Falcon 9 a cada nove dias, um ritmo nunca visto antes na indústria.
Ao contrário de sua divisão de aeronaves, que está bem, a divisão espacial da FAA tem uma estrutura regulatória fundamentalmente quebrada, Musk tweetou em janeiro, após a FAA adiar o voo de teste da SpaceX com o Protótipo de nave estelar SN9 . Suas regras destinam-se a um punhado de lançamentos dispensáveis por ano de algumas instalações do governo. Segundo essas regras, a humanidade nunca chegará a Marte.
Mas sua atitude às vezes mudava de 180 graus, especialmente quando os reguladores o deixavam fazer o que queria.
Por exemplo, quando a Federal Communications Commission aprovou a terceira modificação da SpaceX em sua licença Starlink (apesar da forte oposição de concorrentes, incluindo Amazon e Viasat) em abril, Musk tweetou, A FCC é justa e sensata.
HTSA e FAA também, disse ele no mesmo tweet. 99,9% das vezes, concordo com os reguladores! Em raras ocasiões, discordamos. Isso quase sempre se deve a novas tecnologias que os regulamentos anteriores não previam.
FCC é justo e sensato. NHTSA e FAA também. 99,9% das vezes, concordo com os reguladores!
Em raras ocasiões, discordamos. Isso quase sempre se deve a novas tecnologias que os regulamentos anteriores não previam.
- Elon Musk (@elonmusk) 27 de abril de 2021
O FCC é o principal regulador do programa de satélite Starlink da SpaceX, enquanto a FAA concede licenças de lançamento para as missões operacionais e voos de teste da SpaceX. A agência teve problemas com a violação de licenças de lançamento da SpaceX no passado, mais recentemente o teste de alta altitude da empresa com o protótipo de nave estelar SN8 em dezembro de 2020.
