O BMW i8BMW / Facebook você está triste música comercial de maçã
Há alguns anos, participei do lançamento global do BMW i3. Foi em Amsterdã, então eu estava muito chapado para a coletiva de imprensa. Mas eu fiz anotações. Hoje, anunciou um arrogante executivo de automóveis (como se existisse qualquer outro tipo), anunciamos o amanhecer de uma nova era da eletromobilidade!
A experiência de vida me ensinou a ter cuidado com os alemães que proclamam o alvorecer de uma nova era, mas um test drive subsequente do i3 me deixou animado para o futuro. Ele fechava nas curvas e você podia estacionar em qualquer lugar. Dirigi muitos quilômetros sem usar o freio. A BMW chamou essa técnica de direção com um pedal. Por dentro, parecia o saguão da primeira classe do Aeroporto de Estocolmo, ou pelo menos o que eu imaginei que aquele lugar seria. Uma nova era parecia possível. Fiquei emocionado!
Mas o verdadeiro cálice de ouro dessa nova era foi o BMW i8. O i3 era essencialmente um carro Smart reforçado, um Nissan Leaf yuppie. O i8 era um elétrico produzido comercialmente carro esporte, e eu mal podia esperar para chegar ao volante.
Quatro anos se passaram. Finalmente, depois que todos os outros redatores de automóveis em cinco continentes tiveram sua chance, eles deixaram um 18 em minha casa. E lamento dizer que o amanhecer se transformou em crepúsculo. 
O BMW i8.BMW / Facebook
O personagem de Rob Corrdry apareceu em um i8 no final da primeira temporada de Ballers, um show muito 2014. Você tem o i8! a Rocha exclamou, impressionado com seu amigo perdulário. É um carro caro, certo. O modelo que dirigi custou $ 152.695. O preço base sozinho era de $ 143.400, com um add-on de $ 8.300 para rodas de liga leve de 20 polegadas e algo chamado BMW Laserlight, e $ 2.000 a mais para algo chamado GigaWorld, que talvez fosse um jogo Nintendo escondido no painel. Então, quanto você ganha com o custo de uma casa em Iowa?
O i8 é definitivamente o carro mais parecido com o Batmóvel do mercado, com exceção do muito superior Porsche 918 Spyder, um supercarro elétrico que custa um milhão de dólares, ou o Lamborghini Aventador, que tem uma etiqueta semelhante de um milhão de dólares e muitas vezes vem em laranja. Portanto, é mais parecido com o Batmóvel milionário do que com o multimilionário. Ele se esgueira até o chão, preto azeviche com pequenos enfeites azuis e tem portas em forma de asa de gaivota que muitas vezes não fecham corretamente. É um lindo brinquedo projetado para emergir de uma nuvem de fumaça.
O i8 não tem porta-malas para falar, porque a bateria de íons de lítio de 7,1 kWh ocupa a maior parte da parte traseira. E o banco de trás mal consegue segurar um poodle miniatura confortavelmente. Os bancos dianteiros são ajustados o suficiente, embora fiquem abaixo da linha da porta em forma de asa de gaivota. Se você vai dirigir este carro, é melhor ter uma boa força central, porque requer uma boa pressão na fibra de carbono e um pequeno levantamento para deslizar as pernas para a saída.
Embora o i8 seja muito rápido, com uma combinação de 357 cv da bateria e um motor de três cilindros, não é naquela rápido e, embora seja bastante ágil, não é incomparavelmente ágil. Tem uma aparência muito mais legal, mas não é mais legal do que, digamos, algo como o Lexus LS. O principal argumento de venda é que este é um carro esportivo elétrico. Mas é mesmo?
O segredo sujo do i8 é que ele tem um alcance elétrico de 15 milhas. Isso mesmo, 15 milhas. Eu moro no Texas, 15 milhas é uma viagem para a loja de ferragens. No sábado, dirigi 13 quilômetros até um bar de péssima qualidade, onde estava jogando um torneio freeroll de pôquer. Achei que os idiotas de lá iriam achar que era legal (eles não achavam). Depois que fui eliminado, dirigi para casa. E então eu tive que ligá-lo porque estava sem carga. Eu estava com a função eco funcionando o tempo todo. Corra em silêncio, corra raso.
A BMW afirma que o tempo de carga é de duas horas. Talvez a fonte de alimentação da minha garagem esteja fraca, mas quando entrei nela para dirigir novamente na manhã seguinte, 16 horas depois, ela ainda carregava apenas 14 quilômetros de autonomia. O MPG de eletricidade mais gás, por 100 milhas, é suposto ser 76. Somente com gasolina chega a 28 milhas por galão. Isso não é ruim para um carro leve como uma pena, rígido como uma placa. Mas dificilmente é uma nova era de eletromobilidade.
Qualquer carro Mercedes AMG ou Porsche que não seja o Cayenne é mais rápido. O Nissan Leaf e o Prius Prime carregam melhor e têm alcance elétrico muito superior. O novo Corvette parece duas vezes mais legal. E não vamos esquecer o Tesla Model S em tudo isso, o carro que é a única razão pela qual o i8 existe, um carro que ainda existirá, em alguma variante, muito depois de o i8 ter se retirado para um canto especial do Jay Leno garagem. Comparado com o Modelo S, o i8 é um modelo de carro-conceito de argila em um salão de automóveis.
Você pode olhar para o i8 como uma etapa evolutiva. Nos próximos dois anos, a BMW terá uma linha completa de veículos elétricos, competindo desesperadamente por atenção sobre o que quer que Elon Musk produza. Deve-se presumir que eles farão mais eletricamente do que apenas levá-lo de e para o supermercado. Quando eles surgirem, seus donos poderão olhar para o i8 com carinho.
Esse carro, eles dirão, foi um verdadeiro baller em 2014.
