Dara Khosrowshahi, CEO da Uber, fala no palco na conferência DealBook do New York Times 2019 em 6 de novembro de 2019 na cidade de Nova York.Michael Cohen / Getty Images para The New York Times A cena de IPO de tecnologia de 2019 está rapidamente evoluindo de uma terra de oportunidades para um show de terror. Somente nesta semana, as ações do Uber, o IPO mais badalado no início do ano, caíram mais de 10% devido ao golpe duplo de um decepcionante relatório de lucros do terceiro trimestre na segunda-feira e ao término de seu bloqueio de IPO período na quarta-feira (o que significa que os primeiros investidores e funcionários foram autorizados a se desfazer de suas participações, causando uma inundação de oferta de ações no mercado).
As ações despencam - em cima do desempenho já debilitado do Uber no mercado público - o preço das ações caiu para uma baixa recorde de US $ 27 na manhã de quinta-feira, 40% abaixo do preço do IPO em maio.
Mas o CEO do Uber, Dara Khosrowshahi, optou por fazer uma cara de bravura na frente de investidores desanimados. Falando em O jornal New York Times ‘Conferência DealBook na cidade de Nova York na quarta-feira, Khosrowshahi culpou o clima de mercado desfavorável, em vez de problemas internos, pela queda dramática das ações do Uber.
Houve uma reavaliação fundamental do crescimento da receita e do valor dos lucros em um mundo cada vez mais incerto, disse ele. E acho que o apetite pelo desconhecido e por alto risco nos mercados públicos acabou de diminuir e isso tem consequências.
Talvez ele tenha razão. Afinal, o Uber não é a única empresa de IPO que se abateu sobre o crescente ceticismo do mercado em relação aos unicórnios da tecnologia.
Seu parceiro de compartilhamento de carona, Lyft, viu uma quebra de ações tão grande, perdendo 40% do valor desde seu IPO em março. Ações de Pinterest , outro IPO muito assistido neste ano, caiu 20% na semana passada com ganhos piores do que o esperado no terceiro trimestre, apesar das métricas gerais decentes.
Nesse ambiente, temos uma vantagem em relação à concorrência, disse Khosrowshahi, e ao mesmo tempo ... o obstáculo para o sucesso e as demandas do mercado são maiores. Uma dessas [coisas] é ótima, uma delas é difícil, mas acho que vai nos forçar a ter um bom desempenho.
No terceiro trimestre, o Uber registrou prejuízo de US $ 1,2 bilhão. Mas Khosrowshahi argumentou que a empresa deve alcançar a lucratividade logo no seu ritmo atual de crescimento.
Em nosso negócio de caronas, nos últimos dois trimestres, 80% do crescimento de nossa receita foi para o EBITDA (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização). Então, quando eu olhar para os próximos dois anos, terei US $ 8 bilhões em crescimento de receita e preciso de cerca de US $ 3 bilhões disso para cair na linha de fundo [para lucratividade], explicou ele, que é cerca de 38% de fluxo. E acabei de demonstrar um fluxo de 80% em dois trimestres. Então, você realmente tem que fazer a matemática, e a matemática funciona.
