Iates atracados em Port Hercules durante o International Monaco Yacht Show. Uma seleção de 100 super e mega iates de 25 a mais de 90 m de comprimento.Valery Hache / AFP / Getty Images Iate-setters, ou seja, o equivalente marítimo de jet-setters, circulam o globo em mega iates, os preços dos quais podem facilmente igualar os orçamentos anuais para uma pequena nação. Mas não pense que é fácil ser rico-esses zilhões de pessoas têm seus problemas com o iatismo. O Biggie: quando seu mega iate quebra em um porto estrangeiro.
Pedi a Sean Blue, chefe de embarcações globais do Grupo de clientes privados da AIG (que representa os proprietários de mais de 300 super iates de mais de 80 pés em todo o mundo), que me falasse sobre mega iates e seus proprietários.
Quem são os proprietários de super iates?
Não posso divulgar nossos clientes, mas posso compartilhar que os proprietários de mega iates incluem CEOs de empresas Fortune 500, capitães da indústria, artistas, engenheiros, inventores, governantes, proprietários de empresas de manufatura, bilionários e, geralmente, pessoas que são líderes em seus Campos. Mega iates são geralmente definidos como iates com mais de 30 metros ou mais, até o atual maior iate do mundo-AZZAM, que tem 180,6 metros de comprimento (594 pés).
Conte-me sobre as distâncias que esses iates podem navegar.
Isso depende das especificações do iate e para que foi projetado. Alguns não são projetados para viajar longas distâncias e, em vez disso, são construídos para velocidade, ou para cruzeiros locais, ou talvez com alcance suficiente para fazer uma travessia transatlântica com segurança. Mas outros são construídos com um alcance incrível em mente e podem viajar cerca de 8.000 milhas náuticas sem reabastecimento, enquanto outros são projetados para explorar as regiões árticas, ou ambos. Circunavigações não são incomuns e grandes iates fazem regularmente trânsitos oceânicos-seja em um cruzeiro do Mediterrâneo ao Caribe ou a caminho de Fiji, através do Pacífico. As únicas limitações reais são tempo e dinheiro. E para a maioria dos proprietários de mega iates, chegou a hora.
Esses são realmente navios?-como você diferencia um iate de um navio?
Alguns deles são realmente navios e são construídos dessa forma, mas a diferença está na forma como são usados. Um iate é uma embarcação construída para o prazer de seu dono. Os melhores iates são construídos de acordo com os padrões de navios comerciais em termos de navegabilidade, segurança e tecnologia; muitas vezes até um padrão mais alto.
Que tal o preço desses iates?
$ 1.000.000 por metro é a regra prática, mas isso pode variar dependendo do projeto, construtor, sistemas, interiores e muitas outras coisas. O maior iate atualmente no mundo, o AZZAM, custou mais de US $ 700 milhões para ser construído. Além dos iates, estão as decorações e móveis interiores, as coleções de vinhos, as coleções de belas artes e seus brinquedos e tendas (embarcações de apoio).
O que acontece quando um iate quebra do outro lado do globo?
Os mega iates são administrados e administrados por profissionais altamente treinados, desde os capitães e tripulações até os gerentes de iates, que costumam ser contratados para gerenciar todos os aspectos da propriedade e administração de um iate. Assim como no mundo da aviação, a manutenção é contínua, portanto, um colapso total na água em que você tenha um navio morto é uma ocorrência relativamente rara. Incêndios a bordo de um iate são na verdade um pouco mais comuns, o que é a principal fonte de grandes perdas em iates que a AIG viu, e algo ao qual prestamos muita atenção fornecendo treinamento de incêndio a bordo para tripulações e bombeiros locais em comunidades costeiras. Quer seja uma avaria ou um incêndio, após a resposta inicial para salvar vidas e propriedades, o iate pode pedir ajuda a um navio ou navio vizinho e, em alguns casos, chamar uma empresa de reboque ou salvamento para obter assistência para levar o iate de volta para o navio mais próximo porta mais segura para avaliar os danos e decidir sobre os próximos passos. Normalmente é quando as seguradoras especializadas são chamadas para facilitar a logística e os reparos.
E se apenas precisar de trabalho?
A maior parte do trabalho realizado em um super iate é realizada por sua tripulação. Se houver necessidade além disso, especialistas podem vir de todo o mundo. Iates maiores são como grandes edifícios comerciais com sistemas de ar condicionado, máquinas de água, encanamentos, elétricos, hidráulicos, refrigeração e virtualmente qualquer sistema mecânico que você possa imaginar. Se a experiência não estiver disponível localmente, você faz com que os especialistas venham até você.
Onde eles vão para reparos?
O melhor lugar local que eles podem encontrar para atender às necessidades específicas do iate. Existem inúmeras instalações em todo o mundo que podem acomodar e consertar mega iates, mas conforme você se afasta do mundo ocidental, essas instalações podem não se especializar ou lidar com iates todos os dias e podem ser mais direcionadas para o trabalho comercial e um nível de cuidado mais industrial e acabamento de qualidade. Freqüentemente, nessas situações, os reparos são feitos para a segurança e navegabilidade do iate e os cosméticos são tratados posteriormente em uma instalação especializada no alto nível de montagem e acabamento do iate.
O trabalho precisa ser feito em terra firme?
Alguns trabalhos podem ser realizados enquanto o iate está na água, mesmo que envolva trabalho no fundo ou equipamento de propulsão ou estabilizador e que às vezes pode ser uma rota mais segura e menos cara se for viável, mas alguns manutenção e reparos exigem um transporte em terra ou em doca seca.
Quanto pesa um iate típico?
Realmente não existe um iate típico, e o peso pode variar muito. Os iates são geralmente medidos em tonelagem bruta, que é uma medida volumétrica. Um iate na extremidade menor do segmento Mega Yacht, como um Westport de 112 pés, desloca 275.000 libras e carrega uma tonelagem bruta de 207 toneladas brutas. O AZZAM, o maior iate do mundo, com 590 pés de comprimento e foi construído por Lurssen na Alemanha, tem mais de 13.000 toneladas brutas.
Existem locais nos EUA que reparam iates?
Os EUA são abençoados com muitas instalações excelentes em todo o país e em todas as costas, capazes de reparar e reformar iates e mega iates. Alguns são estaleiros de barcos e navios que também estão envolvidos na construção de iates, enquanto alguns são misturados entre trabalho privado e comercial, e outros atendem exclusivamente à comunidade de mega iates. O sul da Flórida é certamente uma área de concentração dessas instalações, mas não a única região onde podem ser encontradas.
Existem guindastes capazes de levantar esses iates pesados?
Os elevadores de viagem podem acomodar alguns iates muito grandes, mas em um determinado tamanho, uma doca seca pode ser necessária e, nesses casos, isso certamente pode limitar suas opções de onde seu iate pode ser rebocado e reparado.
Um aparte:
A Marine Group Boat Works em San Diego atende a proprietários de mega iates. Seu guindaste móvel de seis andares é capaz de levantar 665 toneladas. Cada pneu (são 16) é trinta centímetros mais alto do que um homem adulto. O guindaste é considerado o guindaste móvel mais forte dos EUA. Ele fez livros recorde quando o megaiate de 626 toneladas Ronin (anteriormente propriedade do bilionário Larry Ellison - agora propriedade do banqueiro venezuelano Victor Vargas ), tornou-se o maior iate privado jamais levantado por um guindaste em movimento.
