O contrato da FedEx em questão é o contrato expresso com a Amazon - a opção mais rápida que a FedEx oferece para envio por via aérea - que termina em 30 de junho.Justin Sullivan / Getty Images Um dos artigos mais populares que escrevi é A decepção da Amazônia: como estratégias secretas estão preparando o cenário para a dominação mundial . No artigo, descrevo que a competição é acirrada entre a Amazon e outras empresas, mas especialmente com o Walmart. Eu também toquei no assunto de que a Amazon certamente se tornará uma empresa de logística terceirizada, vendendo sua habilidade em logística no mercado aberto da mesma forma que vende acesso à AWS para qualquer empresa interessada. À medida que a Amazon lenta mas seguramente assume o comando e controle sobre mais de suas necessidades de remessa, a Amazon se tornará uma grande concorrente da FedEx e da UPS. Isto é um fato.
Portanto, foi com grande interesse que li recentemente vários artigos anunciando que a FedEx havia se recusado a renovar um contrato doméstico importante com a Amazon, um movimento que pode prejudicar o gigante do varejo online durante sua temporada de remessas natalinas, quando às vezes tem dificuldades para entregar pacotes aos clientes no prazo, de acordo com um artigo dentro The Washington Post .
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O contrato da FedEx em questão é o contrato expresso com a Amazon - a opção mais rápida que a FedEx oferece para remessa via aérea - que termina em 30 de junho. A decisão não afeta seus serviços internacionais ou quaisquer contratos de última milha, de acordo com várias fontes. É importante colocar o escopo dos negócios em perspectiva, sem minimizar a importância da mudança da FedEx: a Amazon foi responsável por menos de 1,3% da receita da FedEx em 2018, de acordo com a FedEx (cerca de US $ 850 milhões a US $ 1 bilhão).
A Amazon depende menos da FedEx em comparação com a maioria de seus parceiros de transporte, incluindo o Serviço Postal dos EUA (USPS) e a UPS. Aproximadamente 50 por cento das remessas da Amazon passam pelo serviço postal dos EUA, que entrega os últimos quilômetros de viagem de um pacote junto com o correio. A UPS e a FedEx ficam com o restante. A necessidade da Amazon de um método de envio mais rápido diminuiu à medida que a empresa construiu armazéns mais próximos dos centros populacionais em todo o país, de acordo com o Publicar.
A mão invisível do Walmart
Embora seja perfeitamente lógico supor que a FedEx tomou a decisão por conta própria de não renovar seu contrato Express com a Amazon, não estou convencido de que a FedEx não teve um pouco de treinamento. Oficialmente, a FedEx declarou que tomou a decisão, pois nos concentramos em atender o mercado mais amplo de comércio eletrônico. Vamos aprofundar o comentário.
A FedEx não está prestes a perder quase US $ 1 bilhão em receita gerada pela entrega de pacotes Express para a Amazon sem uma forma de substituir essa receita. Além disso, a FedEx entende que, independentemente de quão educados a Amazon e a FedEx tratam uma à outra publicamente, encerrar o contrato com a Amazon é equivalente a disparar um tiro de canhão na proa da Amazon. Em outras palavras, a FedEx não tomou a decisão levianamente e não tomou a decisão sem ter um plano de backup. Eu também não acredito que a FedEx teve a ideia inteiramente por conta própria. Acredito que o Walmart realmente teve a ideia de que a FedEx encerrasse seu contrato expresso com a Amazon. Aqui está o porquê:
- O Walmart e a FedEx têm um relacionamento excepcional. Uma história lamentavelmente subnotificada pela imprensa é que o Walmart está abrindo 500 pontos de varejo FedEx dentro das lojas do Walmart. O número pode crescer facilmente para vários milhares de lojas FedEx sendo abertas em lojas do Walmart nos próximos anos.
- Estima-se que as entregas de pequenos pacotes aumentem de 50 milhões de pacotes por dia em 2019 para mais de 100 milhões de pacotes por dia entregues até 2026. E a empresa espera aumentar significativamente o número de pacotes que envia por meio de entrega em dois dias e no mesmo dia? Walmart. E a empresa em que o Walmart vai contar para fazer a maior parte das entregas? FedEx.
- A Amazon alugou uma frota de aviões, comprou milhares de reboques de caminhão e alistou empresários para construir redes de entrega nas principais áreas metropolitanas. Mas os volumes de pacotes podem ser difíceis de prever, já que os compradores de fim de ano vão em massa online, e a falta de um contrato aéreo com a FedEx pode prejudicar a Amazon se ela perceber uma enxurrada de pedidos de última hora e precisar de capacidade extra. O Walmart ficará mais do que feliz em atender aos pedidos dos clientes que abandonam a Amazon.
Posso provar que o Walmart teve a ideia de que a FedEx deveria se desfazer dos negócios da Amazon Express? Não. É ilegal para o Walmart influenciar a FedEx a encerrar um contrato com qualquer um de seus clientes? Não. Isso significa que minha ideia é maluca? Não, não importa. 
Se o Walmart convenceu a FedEx a abandonar o negócio do Amazon Express, deve ser visto como uma maneira brilhante de irritar a gigante do comércio eletrônico.Justin Sullivan / Getty Images
Conforme declarei em muitos artigos que escrevi sobre o Walmart e a Amazon, cada empresa está em um estado contínuo de tentar pensar, inovar e criar estratégias para as outras 24 horas por dia, 7 dias por semana, 365 dias por ano. A Amazon pode reclamar o dia todo sobre como eles se concentram apenas nos clientes, não nos concorrentes, mas o Walmart não é o concorrente médio. O Walmart é o único predador da Amazon, e a Amazon não pode subestimar o Walmart - nunca.
Do ponto de vista da estratégia, o Walmart influencia a FedEx a encerrar seu negócio Express com a Amazon faz todo o sentido. Como já escrevi muitas vezes em artigos, os negócios são uma forma de guerra, especialmente entre duas grandes empresas que buscam dominar um setor. De acordo com o general e estrategista chinês Sun Tzu:
Toda guerra é baseada no engano. Portanto, quando somos capazes de atacar, devemos parecer incapazes; ao usar nossas forças, devemos parecer inativos; quando estamos perto, devemos fazer o inimigo acreditar que estamos longe; quando longe, devemos fazê-lo acreditar que estamos perto.
Se o seu inimigo estiver seguro em todos os pontos, esteja preparado para ele. Se ele tem força superior, fuja dele. Se seu oponente for temperamental, procure irritá-lo. Finja ser fraco, que ele pode se tornar arrogante. Se ele está relaxando, não dê descanso. Se suas forças estão unidas, separe-as. Ataque-o onde ele não está preparado, apareça onde não é esperado.
Se o Walmart convenceu a FedEx a abandonar o negócio da Amazon Express, deve ser visto como uma maneira brilhante de irritar a Amazon e colocar a empresa em uma posição em que pode estar despreparada para atender às suas necessidades de capacidade para as próximas festas de fim de ano. Bravo, Walmart, bravo mesmo. (A mudança não é de forma alguma catastrófica para a Amazon, pois acredito que a Amazon agora irá acelerar o aluguel de mais aeronaves de carga de seus parceiros no Grupo de Serviços de Transporte Aéreo e Atlas Air Worldwide para compensar a capacidade de carga perdida.) Não ficarei surpreso se Amazon e FedEx encerram definitivamente seu relacionamento até 2021.
A disputa entre a Amazon e o Walmart não vai durar muito mais tempo. Acredito que seja apenas uma questão de tempo até que a Amazon surpreenda o Walmart com outra aquisição relacionada ao varejo ou logística que atrapalhe enormemente o Walmart. A Amazon tem muitas opções quando se trata de atender às suas necessidades logísticas. Uma opção que recomendo acima de todas as outras é que a Amazon se torne nuclear no Walmart e em seus outros concorrentes. Como? Ao adquirir o serviço postal dos EUA e que é o assunto do meu próximo artigo .
