O Bronco 2021 da Ford é uma mistura de visuais retrô e tecnologias modernas.Ford Motor Company foto da casa de chuck schumer
O Ford Bronco 2021 está finalmente aqui. Na noite de segunda-feira, a Ford revelou uma nova família do Bronco, um amado SUV que ficou famoso por O.J. Simpson na década de 1990 e descontinuado em 1996. O remake muito aguardado foi inicialmente agendado para lançamento no aniversário de Simpson em 9 de julho, mas acabou sendo adiado para esta semana devido a controvérsias surgindo na internet.
A Ford manteve muitos elementos de design clássicos do antigo Bronco, mas acrescentou recursos modernos, como grandes telas internas e um sistema de navegação off-road personalizável. Os novos Broncos vêm em três variantes: um modelo de duas portas que se parece mais com o modelo original dos anos 90, uma versão de quatro portas atendendo a um gosto mais moderno e um Bronco Sport menor que será construído em uma plataforma de veículo diferente.
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O preço começa em US $ 29.995 para o modelo básico de duas portas e vai até US $ 64.995 para o modelo limitado de quatro portas da Primeira Edição antes das opções. (Os preços incluem uma entrega de $ 1.495 e taxa de destino.) O Bronco Sport deve chegar às concessionárias no final de 2020, seguido pelo Bronco na próxima primavera. A Ford agora está recebendo depósitos reembolsáveis de $ 100 pelos veículos.
Reviver um modelo legado costuma ser uma jogada arriscada para os fabricantes de automóveis. Mas o Bronco tem sido um grande sucesso até agora. As reservas para o caminhão de quatro portas da Primeira Edição, do qual a Ford planeja produzir apenas 3.500 unidades, se esgotaram em minutos na segunda-feira à noite. Para efeito de comparação, a montadora levou mais de uma semana para esgotar as pré-encomendas da edição limitada do Mustang Mach-E elétrico no ano passado.
A Ford não comentou sobre os planos para qualquer versão totalmente elétrica ou híbrida do Bronco.
Após a chegada, o novo Bronco foi imediatamente visto como um concorrente do Jeep Wrangler da Fiat-Chrysler, um dos carros off-road mais populares da América. Os dois SUVs são muito semelhantes em tamanho, preço e especificações do motor. Eles também compartilham recursos como portas e tetos removíveis, bem como uma ampla oferta de acessórios de fábrica.
Curiosamente, em uma tentativa velada de roubar parte do trovão do Bronco, a Fiat-Chrysler revelou um novo V8 Wrangler também na noite de segunda-feira. O veículo, chamado Jeep Wrangler Rubicon 392, é apenas um carro-conceito, mas Jeep disse que é uma indicação de que uma versão V8 do Wrangler para o consumidor chegará em breve.
O que os especialistas em automóveis estão dizendo:
O novo Ford Bronco 2021 claramente tem o Jeep Wrangler em sua mira. Pelo que vimos até agora, ele tem uma chance muito boa de encontrar ou derrotar o Wrangler. Claro, não há como saber até que possamos dirigi-lo por conta própria, então, volte sempre para ver as impressões de direção e informações adicionais à medida que nos aproximamos do lançamento do veículo na primavera de 2021.
- Site de avaliação automotiva Edmunds
Como nossas pesquisas mostraram, o Wrangler tem um apelo claro, ganhando notas fortes para a satisfação do proprietário (apesar de sua pontuação baixa no teste de estrada e confiabilidade previsível) ... O Bronco nunca será capaz de reivindicar uma herança longa e rica de Jeep, mas Broncos vintage cultivaram seguidores. Para que o Bronco se torne uma instituição moderna, ele tem que cumprir suas muitas promessas. Parece que a Ford tem o poder, as características e o estilo para atrair seu próprio público que adora o ar livre.
É um longo tempo vindo. O mercado está esperando e pronto. Esperamos que isso tenha um bom desempenho em comparação com o Wrangler.
- Jeff Schuster, presidente para as Américas da LMC Automotive
Com o Bronco, a Ford está dando um impulso claro no segmento off-road do mercado de SUVs [norte-americano]. Enquanto esperamos que o Wrangler permaneça líder no segmento off-road, vemos uma oportunidade atraente para o Bronco devido à sua herança.
- Analista do Credit Suisse, Dan Levy
