Mercedes-Benz G-ClassClasse G da Mecedes-Benz / Facebook
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Eu estava colocando gasolina no Mercedes G550 na noite de uma segunda-feira depois de terminar em terceiro em um torneio de poker freeroll (O G-Wagen estava sempre com sede, como um grande bebê de metal) quando um jovem casal veio até mim. A mulher estava obviamente cedendo ao seu parceiro, que parecia quase em lágrimas. Este carro ... é tão lindo, disse ele. Posso tocar?
A Mercedes desenvolveu originalmente o G-Wagen como o veículo parecido com um tanque perfeito para escalar as dunas de areia do Saara. Mas hoje em dia é mais um meio de transporte para uma corrida de Trader Joe e Talbot. Este em particular não era o preto anônimo usual de Donas de Casa Real. A cor é descrita como Paprika Metálica. Era um atordoante laranja avermelhado, anunciando riqueza, bom gosto e ousadia. Um amigo o descreveu como uma linda caixa de joias.
Diabos você pode sentar nele, eu disse para o cara. O interior, com assentos ventilados em couro Nappa de porcelana, era tão aconchegante e espaçoso quanto a sala de espera de uma agência de talentos de ponta. Ele não suportava a ideia de sentar em um carro tão incrível, então, em vez disso, passou a mão sobre o capô, acariciando-o com cautela como se fosse uma espécie de mastim precioso. Eu abri o porta-malas para revelar um biturbo V8 de 4.0 litros. Ele quase desmaiou, vendo o funcionamento interno do Euro-truck mais luxuoso e de alto desempenho do mundo.
Normalmente, quando eu compro um caminhão tão bom, com rodas pesadas de 19 polegadas, uma suspensão ajustável A20, um sistema eletrônico de tração nas quatro rodas e três travas de diferencial independentes, eu o levo para o parque offroad em Marble Falls , cerca de 50 milhas ao norte de mim. Este G-Wagen poderia ter hackeado um rock crawl de nível três, sem problemas. No entanto, também custou $ 136.375. Eles entregaram para mim reluzente. Eu realmente não estava com vontade de arranhar a páprica metálica.
Mas também tem muitos usos na estrada. O G-Wagen tem 76,9 polegadas de altura em seu ponto mais alto e contém uma enorme capacidade de armazenamento interior de 79,5 pés cúbicos. É maciço e em blocos. Minha esposa teve que fazer uma exposição de arte em outra cidade. Colocamos 25 pinturas no carro e havia espaço para pelo menos 25 mais. Tivemos que colocar travesseiros e cobertores para evitar que a arte escorregasse. Claro, este não é um carro, um artista, ou dez artistas poderia pagar. Mas vamos pegar o equivalente a 25 pinturas do rico, seja equipamento de esqui, equipamento de lacrosse ou dezenas de armas para senhores da guerra. Eles vão caber magicamente neste contêiner ultra-grande.
E funciona muito bem. O G550 obtém 416 HP e 450 lb-ft de torque em um carro que pesa mais de 5700 libras. Ele desceu a rodovia e acelerou nas rampas como um carro com a metade de seu tamanho. Não havia buracos ou poças que não pudesse aniquilar; este carro é literalmente ajustado para ser capaz de descer pela encosta de uma montanha. Os subúrbios não representam nenhum desafio.
E embora certamente não seja um carro ágil, o G550 definitivamente não é tão difícil de manobrar quanto uma picape de ponta. Ele não sofre com o lúgubre SUV de luxo comum que constitui sua principal competição no mercado. Embora possa acomodar apenas cinco pessoas confortavelmente, também não é um ônibus Infiniti enorme e impossível de estacionar.
Como acontece com todos os produtos da Mercedes atualmente, o G550 vem com excelentes sistemas de segurança, incluindo assistência de freio, assistência de ponto cego e um pacote de software Distronic que prevê o dia em que poderá dirigir-se para a exposição de arte. Além disso, embora eu admita que não sei exatamente o que são os Faróis Bi-Xenon, eles faziam brilhar à noite como um grande vaga-lume laranja.
Do lado negativo, e este parece ser o lado negativo da maioria dos carros de última geração, o G550 é tão eficiente em combustível quanto um trator antigo. Ele obtém 13 MPG combinado , o que é vergonhoso. O custo anual do combustível é estimado em $ 3.250, e você gastaria $ 9.250 a mais em combustível em cinco anos do que em um carro médio. Você pode tocá-lo, pode embalar sua arte nele e pode admirá-lo de longe. Este também seria um carro perfeito para fugir de um desastre natural. Ele pode lidar com qualquer condição climática. Mas é melhor você ter certeza de que seu tanque e carteira estão cheios. Esta preciosa caixa de joias precisa de muita atenção.
Neal Pollack é autor de dez livros semi-bestsellers de ficção e não ficção, incluindo as memórias Alternação e Alongamento , os romances Repetir e Keep Mars Weird e o clássico cult A antologia de Neal Pollack da literatura americana . Por alguma razão, sua assinatura apareceu em várias publicações automotivas, incluindo Motorista , Estrada e trilha , e Yahoo! Carros . Ele mora em Austin, Texas, contra sua vontade.
