Em 1º de janeiro, uma série de incentivos fiscais para veículos elétricos entrou em vigor sob a Lei de Redução da Inflação, permitindo até US$ 7.500 em descontos de impostos federais na compra de uma ampla gama de veículos elétricos ou híbridos plug-in. No entanto, para consternação de muitos compradores de veículos elétricos, a maioria dos carros Tesla, incluindo algumas variações do popular Modelo 3 e Modelo Y, não são elegíveis para quaisquer créditos fiscais federais, de acordo com uma lista publicado pelo Internal Revenue Service (IRS) em 30 de dezembro. A exclusão também é uma decepção para os investidores da Tesla, cujas ações despencaram 70% em 2022 e que esperavam que os novos descontos de impostos pudessem aumentar as vendas. As ações da Tesla fecharam em queda de 12% em 3 de janeiro, a US$ 108.
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Os carros da Tesla excluídos dos créditos fiscais federais incluem algumas variações do Model 3, a maioria do Model Y e todos os Model S e Model X.
Qualificar para novos descontos de impostos federais, um veículo elétrico ou híbrido plug-in precisa ser montado nos EUA e vendido por menos de $ 55.000 se for classificado como carro de passeio e $ 80.000 se classificado como caminhão, van ou veículo utilitário esportivo (SUV). O Tesla Model 3 Performance, a variação mais cara do Model 3, não é elegível porque custa a partir de US$ 62.990. As versões RWD e Long Range menos caras do Model 3 são elegíveis para créditos fiscais.
O sedã modelo S e o SUV modelo X da Tesla são claramente desqualificados porque custam a partir de US$ 105.000 e US$ 121.000, respectivamente.
A exclusão mais controversa é o Modelo Y da Tesla, um dos EVs mais populares no mercado. Embora o Model Y seja considerado um SUV tanto pela Agência de Proteção Ambiental quanto pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário, o IRS, que em última análise emite descontos de impostos, classifica-o como um carro de passageiros e, portanto, sujeita-o ao limite de preço de varejo de $ 55.000 sob o novo programa de crédito fiscal. Nenhuma das versões padrão do Model Y é elegível porque a variação mais barata, o Model Y Long Range, custa a partir de US$ 65.990.
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Há uma exceção, no entanto. O Modelo Y padrão tem cinco assentos, mas a Tesla oferece aos clientes a opção de adicionar uma terceira fileira de assentos por US$ 3.000 a mais para tornar o veículo um de sete lugares. o IRS diz ele reconhece um Modelo Y de sete lugares como um SUV, portanto, se o custo final de um Modelo Y personalizado de sete lugares for inferior a $ 80.000, ele será elegível para o desconto de imposto federal de $ 7.500.
No entanto, a regra de sete lugares do IRS não parece se aplicar a outras montadoras. As versões 2023 híbridas do Audi Q5, BMW X5, Ford Escape e Jeep Wrangler são todas classificadas como SUVs, apesar de serem veículos de cinco lugares.
As montadoras precisam registrar um acordo com o IRS para serem consideradas fabricantes qualificados, mas a agência tributária não especifica como categoriza as classes de veículos. Os compradores também precisam atender certos critérios de renda para reclamar as reduções fiscais.
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Farzad Mesbahi, que dirige um canal no YouTube sobre veículos elétricos e notícias de Elon Musk, iniciou um petição em Change.com em 1º de janeiro instando o IRS a modificar suas regras. A petição já recebeu mais de 20.000 assinaturas.
“Isso está bagunçado!” Almíscar tuitou em 1º de janeiro em resposta a uma postagem de Mesbahi chamando a classificação inconsistente do IRS.
