A meta de produção do Modelo 3 da Tesla foi atingida seis meses atrás do cronograma em 2018.Justin Sullivan / Getty Images Desta vez, no ano passado, a Tesla foi inundada por críticas à medida que a taxa de produção de seu primeiro carro de produção em massa e acessível, o Modelo 3, continuava ficando para trás da ambiciosa meta de 5.000 unidades por semana estabelecida pelo CEO Elon Musk.
Após vários meses de trabalho exaustivo e ininterrupto no chão de fábrica da Tesla, Musk finalmente atingiu a marca de 5.000 unidades em julho do ano passado, um bom meio ano atrás de seu cronograma originalmente planejado.
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Mas agora, depois de quase um ano, ao relembrar a crise de produção da Tesla em 2018, Musk sugeriu que na verdade não era um grande negócio como a mídia retratou na época e que o recente aumento da produção na Tesla teria teria sido menos surpreendente se as pessoas realmente tivessem entendido sua abordagem para planejar tais coisas.
A principal característica dessa abordagem é uma curva de crescimento exponencial, disse Musk durante um entrevista podcast com a empresa de investimentos ARK Invest na terça-feira.
Em uma curva exponencial, a diferença que um ou dois anos pode fazer é enorme, disse Musk. Recebemos muitas críticas pela quantidade de carros que entregamos em 2017. A área sob a curva de produção em 2017 foi bem pequena, pois foi o início de uma rampa exponencial. Mas então, uma vez que isso começou, a área sob a curva era enorme. É por isso que as pessoas ficaram tão chocadas.
Chegar a 5.000 carros por semana foi compensado em aproximadamente seis meses da minha estimativa inicial no ano passado, ele explicou sobre o caso do Modelo 3. Pensei que estaria lá em 2017, mas demorou mais seis meses. No grande esquema das coisas, seis meses de atraso para um novo programa massivo não é muito, mas isso foi caracterizado pela imprensa em termos de porcentagem de unidades em vez de turnos contados. Foi percebido como um grande déficit [de produção] quando, na verdade, foi apenas um atraso de seis meses.
Continuei tentando dizer isso, mas acho que as pessoas não pareciam entender o que uma [curva] exponencial significa, acrescentou ele.
Em uma escala mais ampla, ultrapassar a fase inicial da curva de crescimento exponencial de Musk permitiu que a Tesla produzisse um total de 245.240 carros em 2018 - quase o dobro do número em 2017.
Cumulativamente, entregamos tantos carros quantos tínhamos feito em toda a nossa história, disse Musk com orgulho. Tesla existe desde 2003.
