Os túneis são iluminados por LEDs que mudam de cor.Ethan Miller / Getty Images Após 18 meses de escavação e construção, Elon Musk's Empresa chata abriu oficialmente o seu primeiro loop de túnel subterrâneo em Las Vegas ao público na terça-feira. Mas ainda não é bem o que Musk imaginou originalmente, e os especialistas em túneis estão céticos se o loop Boring definitivo algum dia será construído.
O túnel de Las Vegas se estende por 1,7 milhas abaixo do Centro de Convenções de Las Vegas (LVCC). O sistema consiste em três estações - uma em cada extremidade do túnel acima do solo e a terceira no meio subterrâneo - e uma frota de 62 carros Tesla para pegar e deixar passageiros nessas estações para encurtar uma caminhada de 45 minutos através do centro de convenções gigante a um passeio de dois minutos. A rede foi projetada para movimentar até 4.400 passageiros por hora.
O projeto custou US $ 52,5 milhões à Las Vegas Convention and Visitors Authority, que possui e opera o LVCC. A entidade governamental planeja fornecer o túnel e sua frota de carros Tesla gratuitamente para as pessoas que participarem dos eventos no LVCC. O centro de convenções deve sediar no próximo ano Consumer Electronics Show (CES) . A CES deste ano teve que ser movida online devido à pandemia de coronavírus.
O projeto do túnel Boring começou com um tweet de Musk em 2016, o tráfego está me deixando louco. Vou construir uma máquina de perfuração de túnel e começar a cavar. Uma de suas primeiras idéias foi construir um sistema de loop subterrâneo em toda a cidade de Los Angeles para resolver o problema da cidade engarrafamentos notórios . Mas, por enquanto, ele está apenas resolvendo um problema de tráfego de 1,7 milhas em um centro de convenções de Las Vegas (e os motoristas são obrigados a dirigir a menos de 35 milhas por hora.)
A Boring Co. tem planos de construir o sistema Vegas. Em dezembro de 2020, a empresa apresentou propostas ao Condado de Clark sobre um plano para construir duas rotas dentro e ao redor da Las Vegas Strip.
A Boring Co. também tem planos de construir túneis em Los Angeles, Chicago e Baltimore. E mais cidades, particularmente Miami e Fort Lauderdale, expressaram interesse em projetos semelhantes.
Na terça-feira, o prefeito de Fort Lauderdale, Dean Trantalis, foi citado pela NBC dizendo que a cidade estava muito, muito perto de um acordo com a Boring Co. para construir um túnel de US $ 30 milhões e cinco quilômetros que iria do centro de Fort Lauderdale até logo abaixo da entrada para a praia.
No entanto, desapontados com a estreia do circuito de Las Vegas e o lento progresso em outras cidades onde a Boring Co. tem negócios de construção, os especialistas em túneis estão céticos se a empresa liderada por Musk algum dia cumprirá sua promessa.
Uma nota recente do editor em Diário de Tunelamento , uma publicação da indústria, chamada Musk’s Vegas tunnel um mero projeto de vaidade.
Não vejo nenhuma nova tecnologia sendo mencionada, Jian Zhao , um professor de engenharia civil e especialista em túneis da Monash University da Austrália, disse em uma entrevista à NBC. Zhao disse que não conseguia ver como a Boring Co. seria capaz de fazer as coisas conforme prometido com sua abordagem atual.
