Em Nova York e Seattle, um em cada seis um em cada seis motoristas do Uber and Lyft está na estrada com automóveis recolhidos.Robert Alexander / Getty Images Por que um carro é recolhido? Bem, isso ocorre quando o fabricante determinou que o modelo do veículo tem um defeito relacionado à segurança ou não está em conformidade com os padrões de segurança federais.
Sim, o resultado final: um carro é recolhido devido a questões de segurança.
O melhor exemplo disso é o recall de 1978 do Ford Pinto hatchback . O veículo tinha um defeito que significava que se houvesse uma colisão traseira em velocidade moderada, o carro iria ... explodir .
Quando um recall automático entrar em vigor, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) enviará uma carta registrada aos proprietários de veículos, informando-os sobre o problema e fornecendo informações sobre como eles podem consertar o carro. De acordo com Federação do Consumidor da América , há cerca de 70 milhões de carros em recall não reparados nos Estados Unidos.
Em maio, um investigação por Relatórios do Consumidor descobriram que na cidade de Nova York e em Seattle, dos 94 mil motoristas do Uber e Lyft que estavam na estrada, um em cada seis dirigia em automóveis recolhidos.
Agora, vamos analisar alguns números e fazer a análise: De acordo com Ridestar , o motorista médio do Uber ganha cerca de US $ 14 por hora, um pouco menos na realidade do que o salário listado de US $ 25 mencionado no site do Uber. Leve em consideração que os motoristas do Uber não são funcionários da empresa mas empreiteiros . Assim, os motoristas não recebem benefícios da empresa e têm que pagar pelo conserto do próprio carro. Então, da próxima vez que você pedir uma carona, há uma chance de você, sem saber, se preparar para uma carona em um veículo recolhido. E, uma vez que essas unidades são contratadas, o Uber se isenta de qualquer responsabilidade.
Parece razoável, certo? De jeito nenhum.
É por isso que esta semana, o Centro de Segurança Automóvel enviaram cartas para Uber, Lyft, Via e Juno exigindo que retirassem os veículos recolhidos de suas plataformas.
Em um comunicado à imprensa, Jason Levine, diretor executivo do centro, explicou: O Uber e o Lyft têm a capacidade de não ter nenhum carro recolhido em suas plataformas com o apertar de um botão. Ambas afirmam ser empresas de tecnologia, mas se recusam a usar essa tecnologia para dar esse passo óbvio para diminuir o perigo para seus motoristas e clientes de recalls não reparados.
O problema geral não é que as empresas de transporte compartilhado, como a Uber, permitem que seus motoristas operem veículos recolhidos, mas que eles não consideram seus passeios como funcionários. A empresa afirmou que está fornecendo apenas uma plataforma tecnológica para conectar motoristas, que são autônomos, com os passageiros. Assim, eles mantêm toda a responsabilidade sob controle. O Uber restringe os motoristas de dirigir carros de aparência ruim, mas eles não assumem a propriedade ou responsabilidade pelas porcas e parafusos do veículo.
Portanto, da próxima vez que você decidir voltar para casa em um Uber Pool, lembre-se: o carro pode parecer bom por fora e pode ser oferecida uma garrafa de água gratuita, mas quem sabe o que há sob o capô ...
