O co-fundador e CEO da Tesla, Elon Musk, apresenta o recém-revelado Tesla Cybertruck movido a bateria totalmente elétrico no Tesla Design Center em Hawthorne, Califórnia, em 21 de novembro de 2019.FREDERIC J. BROWN / AFP via Getty Images No mundo agitado da direção autônoma, Tesla sempre foi uma espécie de anomalia. A empresa não apenas constrói tudo internamente, de hardware a processadores e recursos de inteligência artificial, mas também é a única montadora que usa câmeras em tempo real, em vez de LiDARs pré-mapeados, para orientar o movimento do veículo. E as empresas autônomas tradicionais simplesmente não acham que vai funcionar.
É um equívoco que você pode simplesmente desenvolver um sistema de assistência ao motorista ainda mais até que um dia você possa pular magicamente para um sistema de direção totalmente autônomo, John Krafcik, CEO da Waymo, a startup autônoma criada a partir de Laboratório X do Google , disse em uma entrevista recente à revista alemã de negócios Gerente de loja .
Em termos de robustez e precisão, por exemplo, nossos sensores são ordens de magnitude melhores do que o que vemos na estrada de outros fabricantes, acrescentou. Embora reconheça que a Tesla está desenvolvendo um sistema de assistência ao motorista realmente bom, Krafcik disse que Waymo fabrica um sistema de direção completamente autônomo ... Para nós, a Tesla não é um concorrente de forma alguma.
Embora a Waymo não produza seus próprios carros, seu sistema de direção autônomo é baseado na mesma tecnologia usada por gigantes automotivos como GM e Ford em seus respectivos programas sem driver. Esses sistemas usam sensores LiDAR (radar que usa luz em vez de ondas de rádio) para pré-mapear uma área, de modo que o motorista possa selecionar uma rota para o carro seguir.
O sistema da Tesla, conhecido como Autopilot FSD (Full Self-Driving), por outro lado, permite que o carro pegue a estrada primeiro e depois descubra o que fazer a qualquer momento com base em uma visão de 360 graus das condições da estrada capturada por oito câmeras no carro por meio de algoritmos de aprendizado de máquina.
Reagindo aos comentários ásperos de Krafcik sobre FSD, Musk tweetou na noite de domingo que Tesla não só tem melhor tecnologia, mas também mais dinheiro, do que Waymo para ser o líder em direção autônoma. Para minha surpresa, Tesla tem melhor hardware e software de IA do que Waymo (dinheiro), postou ele.
Para minha surpresa, Tesla tem melhor hardware e software de IA do que Waymo (dinheiro)
- Elon Musk (@elonmusk) 25 de janeiro de 2021
Em outubro passado, a Tesla lançou uma versão beta do Autopilot FSD para um pequeno grupo de proprietários de Tesla nos EUA. No último fim de semana, Musk compartilhou sua própria experiência com o software e tweetou que isso o levou com segurança a um local desconhecido em Los Angeles e de volta sem nenhuma intervenção humana.
No entanto, de acordo com as instruções do usuário, a versão atual do FSD ainda requer um motorista atento ao volante o tempo todo. A meta da Tesla é implantar o nível 5 de autonomia, o mais alto nível de automação veicular que não requer nenhum envolvimento humano, em 2021.
Estou extremamente confiante de que o Nível 5 ou autonomia essencialmente completa acontecerá, e acho que acontecerá muito rapidamente, CEO da Tesla, Elon Muskdissena Virtual AI Conference 2020 em julho. Existem muitos pequenos problemas ... [mas] acho que não há desafios fundamentais restantes para a autonomia do Nível 5.
